
Desenați parcela, stabiliți constrângerile și alegeți ce construiți. Unitățile, parcarea, costul și verificarea urbanistică se calculează în timp real — pe terenul 3D real și străzile din jur.
Un studiu de capacitate depinde de disponibilitatea unui arhitect, așa că terenurile sunt pierdute sau cumpărate înainte ca cifrele să fie gata.
Densitatea, parcarea și costul calculate separat de geometrie se îndepărtează de ceea ce poate susține efectiv terenul.
Retragerile, servituțile, accesul și reglementările urbanistice apar după ofertă, când schimbarea direcției costă scump.
Pornirea ghidată trece de la parcelă la un scenariu calculat, cu unități, FAR, locuri de parcare și înălțime, în patru întrebări.
Suprafața desfășurată, parcarea, cantitățile și randamentul sunt măsurate din clădirile calculate, deci fiecare modificare le actualizează împreună.
Retragerile pe baza străzilor reale, servituțile, aleile carosabile și verificarea urbanistică fac parte din primul calcul, nu sunt o surpriză ulterioară.

Desenați o parcelă și vedeți ce permite — unități, suprafață desfășurată, parcare, cost și verificare urbanistică — calculate în timp real pe teren 3D real. Business și Enterprise.

Laturile parcelei sunt etichetate ca față, laterale sau spate după drumurile din jurul amplasamentului, fiecare cu propria retragere și posibilitatea de suprascriere pe latură.

Blocuri-bară, podium, blocuri mici fără lift, clădire care înconjoară parcarea, industrial și centru de date — fiecare ocupă amplasamentul după propriile reguli și își raportează propriii indicatori.

Parcare la sol, etajată sau subterană, cu alei carosabile care intră de pe frontul stradal, își rezervă terenul și raportează orice șir de parcare pe care nu îl pot atinge.

Indicatori conform/neconform pentru FAR, înălțime, grad de ocupare, densitate și parcare. Presetările de zonă îl completează dintr-un pas; regulile nu modifică niciodată proiectul.

Suprafață desfășurată, fațadă, pavaje și locuri de parcare măsurate din geometrie și evaluate, astfel încât o retragere modificată schimbă randamentul.

Variați numărul de niveluri, retragerile și unghiul locurilor de parcare și ordonați fiecare opțiune după unități, FAR, randament la cost, parcare sau cost.

Vedeți proiectul pe fotogrametria împrejurimilor sale reale, apoi exportați planul în DXF, SVG și CSV.
De la parcelă la un scenariu rezolvat în câteva minute
Desenați limita pe terenul 3D real sau preluați-o din model. Retragerile sunt etichetate după drumurile din jur.
Alegeți o tipologie, numărul de niveluri și un mix de unități, apoi adăugați parcarea și circulația. Scenariul se calculează pe măsură ce lucrați.
Verificați reglementările urbanistice, comparați scenariile și opțiunile generate, apoi exportați în DXF, SVG și CSV.
Site Planning face parte din planurile Business și Enterprise. Conturile Free și Pro pot vedea instrumentul și pot face upgrade direct din el.
Nu. Verificați un scenariu față de regulile urbanistice pe care le stabiliți sau porniți de la o presetare de zonă generică. Presetările folosesc valori tipice din America de Nord și sunt un punct de plecare — înlocuiți-le cu reglementarea locală înainte de a vă baza pe rezultat.
Niciodată. O regulă încălcată, un deficit de locuri de parcare sau un șir inaccesibil sunt raportate, ca să vedeți compromisul și să decideți ce schimbați. Calculul nu micșorează discret clădirile și nu șterge locuri de parcare.
Șase tipologii: blocuri-bară cu coridor central, locuințe pe podium, blocuri mici fără lift, clădire care înconjoară o parcare etajată, hală industrială de mari dimensiuni și centru de date. Fiecare urmează propriile reguli și își raportează propriii indicatori.
Da. Exportați planul ca DXF, cu parcela, anvelopa, clădirile și parcarea pe straturi denumite, ca SVG pentru documente, iar antemăsurătoarea ca CSV.
Începeți gratuit — fără card de credit